Řízení spánku je zákeřný jev, který může vést k nebezpečným situacím pro sebe i pro ostatní.
Ospalost je jedním z hlavních faktorů, které zvyšují riziko dopravních nehod. Zdvih spánku za volantem nastává především kvůli nedostatku nočního spánku a nadměrné únavě, která činí řidiče méně pozorným a vnímavým vůči vnějším podnětům. V praxi, když dojde k obávané spánkové mrtvici, řidič velmi krátce usne časový čas, ale zůstat při pouhé rychlosti 130 km / h pouhé dvě sekundy se zavřenýma očima, znamená ujet téměř 72 metrů bez ovládání vozidla.
Ospalosti obvykle předchází některá varovná znamení, první z nich jsou: časté zívání, mrkání nebo pocit těžkých a pálivých očí.
jsou aktivnější, když spí, než když jsou vzhůru. Spánek lze tedy definovat jako období snížené motorické a percepční aktivity, které následuje po cirkadiánním rytmu. Během tohoto „pozastavení“ zůstávají procesy vegetativního života aktivní: pokračujeme v dýchání, srdce nepřestává bít, krevní oběh se nezastavuje a produkce hormonů se nezastavuje. Nechybí ani vnímání, protože člověka může probudit zvukový nebo hmatový podnět a příležitostně může dojít ke svalové aktivitě (například při změně polohy v posteli).
Bylo předloženo mnoho teorií vysvětlujících fyziologickou roli spánku. Někteří vědci se domnívají, že funkce spánku je hlavně osvěžení, které umožňuje tělu obnovit energii vynaloženou při denních aktivitách. Jiné experimentální důkazy ukázaly, že noční odpočinek může usnadnit ukládání užitečných informací získaných během bdělosti a pomáhá upevnit prožité zkušenosti . Nedávné údaje navíc ukazují implikaci spánku na imunitní obranné mechanismy; některá zvířata, která byla po dlouhou dobu zbavena odpočinku, jsou náchylnější k infekcím.
a psycho-fyzická únava další den.
