Itálie se během své historie vždy vyznačovala jako národ velkých cyklistů a velkých závodů: od zlatých let Fausta Coppiho a Gina Bartaliho až po současnost. Azzurri se ve skutečnosti dokázali dostat na světová pódia více než 80krát s národním týmem mužů a žen.
K dnešnímu dni je v Itálii více než 18 tisíc kilometrů cyklostezek a velmi vysoký počet přírodních cest pro horská kola. Tváří v tvář více než 44 tisícům členů Italské cyklistické federace existují miliony lidí, kteří denně usednou na dvě kola, aby se dostali na pracoviště, užili si krásu krajiny našeho poloostrova nebo si užili jednoduchou zábavu.
V návaznosti na epidemii Covid-19, která způsobila, že se kapacita vozidel veřejné dopravy poměrně drasticky snížila, vláda navrhla bonus na kolo na podporu měkké mobility, přičemž se co nejvíce vyhýbá používání automobilů.
Jaké je ale ideální vozidlo pro mé potřeby, jakým vybavením bych se měl vybavit a jak bych měl trénovat, abych dosáhl cílů?
? Ve fázi výběru kol je tolik alternativ, které jsou připraveny splnit velmi odlišné potřeby. Na trhu je nespočet řešení, která jsou k dispozici cyklistovi nebo aspirujícímu, který musí před nákupem definovat své cíle. Co je tedy pro mě nejlepší kolo?- City Bike: je jízdní kolo do města, nejběžnější a nejrozšířenější po celém světě. Často se používá k dojíždění z domova do práce nebo na procházky, proto je jeho hlavním rysem pohodlí: měkké sedadlo, vzpřímené držení těla, několik rychlostních stupňů, ochrana řetězu, nosiče zavazadel, koše a různá osvětlovací zařízení.
- Horské kolo: kolo, které upřednostňuje terén, ale může být použito i ve městě a na silnici, vyznačuje se svou kompaktností, která řidiči umožňuje široký rozsah manévrování, a to i v tom nejméně přístupném terénu. Je vybaven širokou škálou převodových poměrů, které zaručují účinnost na všech svazích, a jedním z jeho charakteristických rysů je tloušťka kol, která je větší než u ostatních typů. V posledních letech byla většina modelů na trhu vybavena kotoučovými brzdami a odpruženou přední vidlicí.
- Sjezdové kolo: je to evoluce MTB. Používá se v terénních sjezdových tratích, kde jsou navzdory přirozeným překážkám vyvinuty vysoké rychlosti. Je vybaven mnoha tlumiči, zesíleným rámem, velmi citlivými kotoučovými brzdami a širokými řídítky.
- BMX: malý, lehký, pouze s jedním agilním převodem, nízkým sedlem a malými, ale silnými koly. Jsou to nejlépe ovladatelná kola, která umožňují vývoj, což je specialita, která od Pekingu 2008 vstoupila do olympijského programu.
- Závodní kola: jsou nejlehčí, používají je profesionálové ve sportovních soutěžích, ale jsou také velmi populární v amatérském prostředí. Vyznačují se stále důmyslnějším hledáním materiálů a držením těla, které cyklistu přiměje přiklonit se k řídítkům. Kola jsou velmi tenká a převody lze přizpůsobit podle převládajícího použití na rovině, do kopce nebo při závodě / časovce.
- Fixed gear: zrozené pro závodní dráhu, kola s pevným převodem mají v posledních letech značný úspěch i ve městě pro svůj vintage vzhled, který probudil vášeň sportovců. Jejich vlastnost? Mají pouze jeden rychlostní stupeň, obvykle tvrdý, což jim někdy velmi ztěžuje řízení.
- Cykloturistika: jejím účelem je doprovázet cyklistu na dlouhých cestách, které však nemají konkurenční účel. Jsou tedy mixem závodních a městských kol: musí zaručovat dobrý výkon, udržovat prodloužený a lehký design, ale zároveň musí být pohodlné a bezpečné na mimoměstských silnicích.
- Cyklokrosová kola: Tato kola, navržená pro specifické soutěže, budou mít fyziognomii jako u silničních závodů, ale s většími koly zajišťují ideální přilnavost i na blátě.
- Skládací kolo: je to nejlevnější, často se používá ve velkých městech, kde jej lze kombinovat a snadno přepravovat veřejnou dopravou. Vzhledem ke konformaci, s malými koly a omezenými poměry, může být šlapání pro méně trénované obtížné. Jeho zvláštnost? Díky mechanismu zasunutému na tubusu jej lze složit na sebe a přepravovat.
- Kolo s asistovaným šlapáním: je to městské kolo, do kterého je vložen 250W motor, který bude řidiči pomáhat při šlapání, což bude proto méně únavné; motor bude aktivován pouze v případě, že šlapete. V posledních letech na trh přistávají také závodní kola s asistencí šlapání, která jsou vybavena motorem schopným podporovat sportovce i do kopce.
- Elektrokolo: na rozdíl od předchozího typu je elektrokolo vybaveno motorem, který lze aktivovat i bez šlapání.
Legnano Ciclo 420 Amalfi, City Bike Man, bílá / šedá, 48 z
Cyklistická přilba s LED osvětlením, certifikace CE, helma s odnímatelným štítem s magnetickým hledím Super lehká cyklistická přilba Cyklistická přilba pro dospělé Skateboarding Lyže a snowboard z
Trénujte bezpečně na kole
Při výletech po silnici, zejména ve skupinách, budeme muset učinit určitá opatření, abychom mohli jezdit bezpečně, zatímco těm, kteří obvykle dávají přednost prašným cestám, se vzhledem k četným přírodním nástrahám, se kterými se mohou potýkat, nedoporučuje pouštět se do příliš náročných tras sami. Podrobně:
- Před spuštěním vždy zkontrolujte správný tlak v pneumatikách. Pokud máte možnost, vezměte si s sebou přenosnou nouzovou mini pumpu
- V prvních jízdách zkontrolujte účinnost brzd
- Ve skupinových výletech dodržujte minimální vzdálenost 50 cm, která se u začátečníků zvýší na 100 cm, od toho, kdo vás předchází. Získáte tak potřebný prostor v případě náhlého brzdění
- Neizolujte se, když jste ve skupině, vždy se zkuste podívat pár metrů dopředu, abyste byli připraveni v případě nouze.
- Vyvarujte se náhlých pohybů a náhlých změn směru
- Pokud je před vámi překážka, varujte ty, kteří šlapou za vámi
Na trhu rozlišujeme válečky v:
- Mechanický válec: jsou nejlevnější a nejtradičnější, jsou zase rozděleny na zadní odporové válečky (kde je kolo na kole upevněno na zařízení), váleček (je to volný válec, kde šlapete na válcích a přitom zůstáváte v rovnováze) a převodovka přímá (zadní kolo je nahrazeno zařízením)
- Inteligentní válec: je to válec s přímým přenosem, který dokáže detekovat data šlapání, která budou následně analyzována aplikací v počítači nebo smartphonu
- Interaktivní válec: tento typ válce s přímým pohonem, který se stal známým pro virtuální závody, dokáže v reálném čase replikovat změny sklonu silnice. S těmito válečky je ve skutečnosti možné načítat konkrétní tratě, jako jsou etapy skvělých cyklistických výletů, a šlapat se zobrazením krajiny a protivníků v reálném čase, nebo cvičit společníky, na televizi, PC nebo Chytrý telefon.
Pro nováčky, po přestávce nebo pokud používáte nové kolo, budete muset být velmi opatrní při výběru správného poměru šlapání: ve skutečnosti je velmi běžné, že uděláte chybu, když nastavíte trénink na nadměrně náročné převody, které může upřednostňovat nástup velké únavy již po prvních kilometrech. Výsledkem bude svalové nepohodlí a v nejzávažnějších případech zranění. V raných fázích se doporučuje upřednostňovat agilní vztahy, a to i na úkor výkonu.
Program školení pro začátečníky na kole
- PONDĚLÍ-celkem 60 ": 20" zahřátí (50% HR max / vnímaná "lehká" únava) + 20 "(75% HR max / vnímaná" těžká "únava) + 20" vychladnutí (50% maximální HR / vnímaná „lehká“ únava “)
- STŘEDA - celkem 90 ": 20" zahřátí (50% HR max / vnímání "lehké" únavy) + 60 "střídavě 10" při 75% max. HR až 5 "při 50% * + 10" ochlazení (50 % max HR)
- PÁTEK - celkem 60 ": 10 minut zahřívání (50%) + 40" střední pozadí (mezi 75 a 85% hodin max) + 10 "ochlazení (50% h max)
* Alternativa: proveďte centrální část tréninku po cestě nahoru a dolů, kde stoupání bude představovat část úsilí (max. 80% Fc) a sestup zotavení (50%).
-cloruro.jpg)
